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 Los
vehículos industriales presentan unas peculiaridades constructivas
que requieren un tratamiento específico desde el punto
de vista de la reparación. Los fabricantes, con la cesión
de sus modelos, proporcionan a Cesvimap y, en definitiva, al sector
tasador y reparador, la ocasión de descubrir las particularidades
de estos vehículos pesados. En esta línea de colaboración
se ubica el acuerdo con Mercedes Benz España. Del análisis
realizado al Atego en Cesvimap, sobresale la particular configuración
de su chasis, constituido por dos largueros, cada uno de ellos
formado por dos piezas. Esta disposición supone una solución
innovadora de la marca alemana en su gama de transporte ligero
y semipesado, puesto que recorta la cota del piso de la cabina
y facilita el montaje de carrocerías y sobrechasis.
Disfruta además, en su chasis, de un protector lateral
metálico, ubicado entre los ejes, que impide que otro vehículo
se empotre en caso de accidente.
Es éste un recurso llamativo en materia de seguridad. Por
otro lado, el paragolpes delantero está compuesto por tres
piezas (una central y dos en los extremos, que alojan los faros).
Este sistema permite una reducción de los costes de reparación,
al no ser necesaria la sustitución del paragolpes completo.
 De
la cuneta al taller
La
información generada por el departamento de vehículos
industriales es necesaria para el sector, que así puede
disponer de datos contrastados y rigurosos sobre la reparabilidad
de distintos modelos.
En este sentido, se ha realizado un profundo estudio de la gama
de cabinas de Scania, correspondiente a la Serie 4, analizando
los procesos de reparación del modelo124 L400. Este vehículo,
con importantes daños estructurales en cabina y chasis,
presentaba la rotura de elementos mecánicos de gran tamaño,
caso de la carcasa de la caja de cambios y de los soportes traseros
de la suspensión. La cabina del Scania fue devuelta a su
estado original con los métodos tradicionales de reparación
de chapa, mientras que el chasis se recuperó con maquinaria
específica, que consiguió enderezar los largueros
deformados.
Trabajo
de campo
La
labor del departamento de vehículos industriales con maquinaria
accidentada se extiende a la parcela agrícola. En concreto,
los técnicos de Cesvimap han estudiado marcas como Fiat
o John Deere, sobre las que han efectuado completos trabajos de
desmontaje y montaje de elementos dañados. Tras un análisis
del mercado, los tractores y vehículos agrícolas
son catalogados y clasificados. Este análisis permite obtener
información, detallando la conveniencia de reparar piezas
que habitualmente solían sustituirse por falta de referencias
fiables.
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Vehículos industriales
Un
departamento de mucho peso
Área de Vehículos Industriales.