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Cesvimap
trabaja con Honda
Cesvimap ha iniciado
estudios de reparabilidad sobre motocicletas Honda, uno de los
fabricantes más importantes a escala mundial. La Honda
CB 250, una motocicleta ciudadana, con motor de cuatro tiempos,
bicilíndrica, de máxima difusión en el mercado
nacional, será el primer vehículo del fabricante
japonés que sea analizado en el taller del centro experimental.
Este vehículo será sometido a la prueba de impacto
que se realiza en Cesvimap y objeto de un completo estudio de
reparabilidad, que permite relacionar los tiempos de reparación
de las piezas que con mayor frecuencia sufren desperfectos en
un accidente.
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 Los
chasis de las motocicletas actuales pueden ser de diversos
tipos, dependiendo del uso para el que estén concebidos.
Se distinguen, principalmente, dos clases de chasis: monocuna y
doblecuna.
Monocuna es aquel que dispone
de un único tubo, o viga perimetral, descendente desde la
columna de dirección hacia la parte delantera inferior del
motor. Esta construcción es común en motocicletas
de pequeña cilindrada, de campo y de trail.
Atendiendo a la sujeción del motor, puede establecerse otra
clasificación: monocuna abierto, que utiliza el motor como
elemento resistente, y cerrado, más tradicional, en el que
el motor está dentro del propio chasis, sin ejercer una función
resistente. El primero, monocuna abierto, suele utilizarse en motos
de enduro; el segundo, monocuna cerrado, en las motocicletas trail.
El chasis doblecuna se distingue
del monocuna porque son dos los tubos, o vigas perimetrales, que
parten desde la columna de dirección hacia la parte baja
del motor. Su diseño absorbe los esfuerzos de torsión
(toma de curvas a alta velocidad, frenadas y vientos laterales)
mejor que un monocuna. Por este motivo, su uso está recomendado
en las motocicletas que alcanzan gran velocidad. Los chasis doblecuna
de viga perimetral son los más innovadores.
Existen otros tipos de chasis: abiertos, de chapa estampada y los
de los modelos scooter. Los chasis abiertos son comunes en ciclomotores
y soportan la suspensión delantera, al piloto y al grupo
motor. Los de chapa estampada aúnan en un solo elemento el
chasis y la carrocería. Los que articulan a los vehículos
scooter están construidos, normalmente, en acero.
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Cursos a domicilio
El área de motocicletas de Cesvimap
ha comenzado en Santiago de Compostela una serie de cursos en
el lugar que solicite la entidad peticionaria. La salida a tierras
gallegas ha supuesto la primera ocasión en la que este
departamento ha impartido a domicilio el curso de peritación
de motocicletas.
Esta iniciativa se desarrolló a petición de la Asociación
de Peritos de Galicia, en las instalaciones del Centro de Formación
de la Asociación de Talleres de Galicia.
Al curso asistieron peritos independientes, que deseaban adquirir
los primeros conocimientos sobre peritaje de vehículos
de dos ruedas o completar su formación.
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Para saber más
Área de Motocicletas: motos@cesvimap.com
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