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Los
vehículos industriales incorporan un gran número
de componentes opcionales que permiten personalizar cada modelo,
en función de la tarea a que se le destine. Esta variedad
de elementos implica que no exista un único vehículo
industrial de serie que pueda ser identificado por su denominación
comercial.
Los camiones pueden montar distintos tipos
de cabina, adecuados al trabajo concreto del vehículo.
La clasificación de cabinas se establece en función
de su posición respecto al motor, su longitud o la altura
desde el piso al techo. Así, existen las denominadas cabinas
larga, corta, elevada, con capó, etc.
El chasis,
principal elemento estructural de un camión, puede variar
en longitud, sección y refuerzo incluso dentro de una misma
gama de camiones, según la carga máxima que soporte
el vehículo, la longitud entre ejes y el tipo de carretera
por el que deba circular.
El rendimiento de la cadena
cinemática ha de ser apropiado para la misión
del camión. Por este motivo, para un mismo tipo de vehículo,
se pueden montar diferentes motorizaciones e, incluso, diversas
configuraciones de un mismo motor (cilindros en V o en línea).
También se deberá concretar la clase de caja de
cambios, que podrá proporcionar un camión que engrane
desde 6 a 18 velocidades.
Un elemento montado por la práctica
totalidad de los camiones actuales es el
freno continuo, bien sea un freno motor, del tipo hidrodinámico
(retarder) o eléctrico.
El freno continuo es un complemento necesario para aumentar la
seguridad del sistema de frenos del vehículo.
Quizás las opciones más llamativas
sean las que se disponen sobre piezas de la carrocería,
que lo dotan de una apariencia más voluminosa. Es el caso
de los grandes deflectores y spoilers
de cabina o de los amplios carenados
laterales del chasis.
 Especialistas
del vehículo industrial
Cesvimap ha formado a los nuevos miembros
de la plantilla de especialistas de Mapfre en la peritación
de vehículos industriales. Paralelos a estos cursos, el
departamento de vehículos industriales ha desarrollado
los de actualización de especialistas, de frecuencia anual.
También se han impartido cursos
de peritación de asistencia libre,
a los que han acudido peritos de otras compañías
aseguradoras, independientes y personal técnico de talleres.
Los temarios expuestos incluyen la peritación de vehículos
actuales siniestrados, la reparación
de chasis y cabinas en distintas bancadas específicamente
desarrolladas para vehículos industriales, así como
los procesos de comprobación de diferentes elementos y
sistemas electromecánicos.
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Vehículos industriales
Especialistas
del vehículo industrial
