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 Identificación
del vehículo
A la
hora de identificar el vehículo, se deberá acudir
al número de bastidor, que se encuentra en la parte central
de la chapa salpicadero, y a la placa del fabricante, situada
en la torreta de suspensión izquierda.
Los códigos de pintura y equipamiento del Seat León
se localizan en una pegatina colocada en el piso maletero, concretamente
junto a la rueda de repuesto.
Carrocería
La estructura del Seat León ha sido
proyectada para que se deforme de manera controlada en caso de
impactos frontales, traseros, laterales o vuelcos, absorbiendo
la energía originada por el siniestro, sin que resulte
afectado el habitáculo. Por este motivo, su carrocería,
totalmente galvanizada, incorpora algunas piezas de acero de alto
límite elástico. Seat ofrece, en este vehículo,
una garantía contra la corrosión de 12 años.
En la versión con tracción total
y cambio de seis velocidades, primera que Seat incorpora en uno
de sus modelos, el chasis varía en su parte posterior.
En esta zona, se ha elevado el piso del maletero, con el fin de
proporcionar el espacio necesario para la suspensión multibrazo,
además de incrementar la capacidad del depósito
de combustible en cinco litros. Por el contrario, esta adaptación
supone una reducción en el volumen del maletero, que Seat
ha resuelto con el cambio de la rueda de repuesto, de tamaño
estándar, por una de emergencia de menor tamaño.
El paragolpes
del Seat León está formado por dos elementos: un
envolvente exterior de plástico >PP-T20< y un alma
metálica, atornillada al frente y a los largueros.
Dado que el envolvente exterior del paragolpes
es de material termoplástico, su reparación es posible
mediante la aplicación de las técnicas adecuadas.
El frente,
de acero convencional, se encuentra atornillado a los largueros,
a las aletas y a los pases de rueda. Sirve de soporte al conjunto
radiador-electroventilador, al condensador del aire acondicionado
y a los faros. Para su desmontaje, es necesario desacoplar previamente
el cable de apertura del capó desde el tirador interior
del vehículo, teniendo en cuenta que, para su posterior
acoplamiento, se retirarán los brazos limpiaparabrisas
y la rejilla de aireación bajo luna. Esta última
operación hace posible el acceso del cable al interior
del vehículo.
Seat comercializa, para este modelo, la punta
del larguero como pieza de recambio independiente, junto
con sus cierres superior y anterior. Esta pieza está encajada
dentro del resto del larguero, al que se une mediante un cordón
de soldadura MAG. Para llevar a cabo su sustitución, hay
que desmontar previamente el frente completo y todos sus accesorios,
siendo además necesario quitar el depósito de agua
de los lavaparabrisas, en el caso del larguero derecho, y la batería
para el izquierdo
La configuración de la punta de larguero,
que actúa como punto fusible en caso de colisión,
junto con la robustez y la deformabilidad del alma de paragolpes,
limitan la transmisión de posibles daños a otras
zonas del vehículo.
Los paneles de las puertas
delanteras y traseras presentan buena accesibilidad en
reparación, exceptuando las zonas en las que van alojadas
las dos barras de protección lateral, que están
soldadas al armazón y que no se comercializan de forma
independiente. Del mismo modo, tampoco se suministran los paneles
de puerta como piezas de recambio.
El estribo bajo
puertas está dotado, en su interior, de un refuerzo
que, en caso de golpes laterales, proporciona gran rigidez a la
carrocería. Si se producen fuertes impactos sobre el estribo,
el refuerzo puede resultar dañado, lo cual implicaría
la sustitución del estribo, operación imprescindible
para realizar la reparación o la sustitución del
refuerzo interior.
En la parte superior, el estribo y su refuerzo
se unen mediante puntos por resistencia. En caso de ser necesaria
la sustitución del estribo, al no existir acceso con una
punteadora, deberán aplicarse puntos de soldadura MAG a
tapón.
La accesibilidad para la reparación
de la aleta trasera no es
buena, debido a que únicamente se ofrecen huecos de acceso
por su parte posterior. El fabricante contempla la sustitución
de la pieza por sección parcial, en la zona de custodia.
Dado que la longitud del corte de esta zona es grande, el proceso
de acabado de la junta de unión mediante la aplicación
de la soldadura blanda de estaño-plomo se debe realizar
con las debidas precauciones, con el fin de evitar deformaciones,
por dilatación, en la chapa.
Asimismo, la parte inferior de la aleta está
plegada sobre el pase de rueda y unida a éste por adhesivo
estructural, por lo que, si fuera necesario sustituir la pieza,
sería precisa su aplicación, para recuperar las
propiedades originales.
El faldón
trasero se comercializa con el refuerzo superior de su
cara interna. La configuración cerrada, en esta zona, impide
el acceso para la reparación. El resto de la pieza posee
buena accesibilidad.
La accesibilidad en la reparación del
panel del portón
viene determinada por los huecos que se obtienen, una vez desmontados
los guarnecidos. El fabricante no contempla el panel del portón
como pieza de recambio independiente. Siguiendo la tendencia de
los últimos modelos de Seat, el anagrama del portón
trasero realiza, a su vez, las funciones de tirador de
apertura.
Mecánica
y seguridad
Seat ha puesto especial interés en la
mecánica del Seat León, ofreciendo motorizaciones
de gasolina, desde 1.400 c.c. 16V y 75 CV, en motores de 4 cilindros
en línea, hasta motores de 6 cilindros en V, de 2.800 c.c.
y 204 CV. También proporciona vehículos diesel y
turbodiesel, de 1900 c.c.
Además, dos de sus motorizaciones mayores,
1.8i, y 2.8, incluyen tracción
permanente a las cuatro ruedas y una suspensión
trasera multibrazo. De esta forma, se aprovecha al máximo
la potencia de los motores y aumenta la estabilidad y la seguridad
en situaciones de lluvia, nieve o hielo.
Desde el punto de vista de la seguridad, el
León posee sistema frenado ABS,
además de los sistemas de
control de tracción y de estabilidad. Además,
todos los modelos cuentan con pretensores
en los cinturones de seguridad delanteros y cuatro
airbag, dos frontales y dos laterales.
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Vehículos
Identificación
del vehículo
